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春节期间，趁着业务“休眠”，易凡静下心来，把自个儿淘宝店的发展路径，又细细地梳理了一下。
“信息服务业是潮流行业，更是北京的‘创新源’，搭着行业快车，再拼上创意和服务，相信我的‘同路行’会化蛹成蝶。”过年的喜庆加上对未来的信心，让易凡的脸上洋溢着灿烂的笑。
跻身信息服务业 80后小伙拼创意
厚积薄发萌生创业念头
像许多“80”后一样，易凡敢想也敢干。
毕业于北京农学院法学专业的易凡，曾就职于某投资顾问有限公司，做证券投资咨询。四年时间里，凭着果敢敏锐的头脑、法学专业出身特有的谨慎细致，再加上踏实肯干，他从公司最底层的业务助理一步步坐到了子公司副总经理的位置。无论是组建团队、管理销售，还是沟通客户，推广项目，对易凡来说都是驾轻就熟。逐级上升的岗位经历让他积累了丰富的公司运营管理经验。“做一份属于自己事业”的想法逐渐萌生了。
去年下半年，就在易凡琢磨着选什么样项目创业的时候，北京公共交通将涨价的信息风起云涌。“作拼车的信息服务，当时这个点子一下子就从我的脑子里跳了出来。”谈起创业项目的确定，易凡用了“灵光一闪”这个词。
作为土生土长的北京人，北京的交通状况，易凡可以说是了然于心。
“拼车，这种出行方式面世也有好几年了。，但是，以前北京地铁，公交价格都很便宜。尤其是地铁，2元钱可以跑全程，还不担心堵车。出门坐地铁，比开车，打车都方便，价钱还便宜。只有一些出行起始地点离地铁、公交比较远，坐地铁、公交不方便的人，才可能会选择拼车，所以过去很长时间里，北京居民拼车的需求都很小。”易凡分析了市场现状。“涨价后，无论地铁还是公交车按距离分段计价，票价与原来相比平均上涨2到3倍。这无疑将大大增加大家的出行开销。而与别人拼车同路出行，所花的费用可能会等于或低于乘坐地铁和公交的价格，同时又能避免公共交通的拥挤。所以，我判断，选择拼车出行的人会大大攀升。”
基于这样的判断，易凡确定了创业的方向。
“同路行”淘宝上开张
确定以“提供拼车的信息服务”为创业项目，具体怎么运作呢？易凡反复琢磨。
“拼车的关键与前提就是要找到一起拼车的人，可是要想找到一个合适的拼车人却不容易。亲自上手，与亲朋好友交流，易凡做了一个简单的市场调研：无论是通过社交网站、拼车网站、手机APP拼车软件，还是QQ拼车群去寻找拼车信息，都要占用大量的时间和精力。找到的信息也不一定真的合适有效。有时好不容易找到一个看对眼儿的信息，可是由于信息发布者换工作，搬家等原因，出行目的，出行方式，出行路线，出行时间会连带改变，这使得原来合适的信息又失效了。再者说，不少人每天忙工作忙家务忙孩子，很难特意拿出时间用来专门寻找拼车信息。这就是市场空白，这就是市场需求，这就是我能干的事儿。”
易凡决定，“在淘宝网开设一家提供信息服务的店铺，专门去替买家寻找符合或者接近他们要求的同路出行信息，为买家节省时间，提供方便省心的信息选择。”
2014年10月28日，易凡在淘宝网上开的店铺“北京同路行信息”上线，作为专门提供全北京地区拼车信息与同路出行信息的淘宝店铺。“同路行”在淘宝网上是独树一帜。
与同行拼优势
记者用360手机助手在网上查了一下，光拼车类APP软件就多达百十余种，而拼车类网站、拼车QQ群更是不计其数。与这些软件，网站相比，“北京同路行信息”的优势到底在哪里？面对记者的疑惑，经过深思熟虑的答案易凡脱口而出。
“与使用手机拼车APP软件、拼车网站找信息相比，掏小小的一笔费用购买我们的服务，省心省时。”易凡介绍说，买家只需将自己的情况告诉客服，客服就会替拼车人寻找适合的拼车信息。找到后客服会先核实一下拼车信息是不是有效，是不是符合买家要求，一一核实清楚后才会通知买家。“买家如果自己用手机APP软件找信息，需要自己一个个去询问、去核实，费时费力。”
“我们提供的是信息服务，不收拼车费用和佣金。拼车需要承担的费用由拼车人自行商议。”易凡强调了第二个好处。“一般来说，手机APP拼车软件会要求拼车人按照软件计算的拼车价格，通过软件平台进行拼车费用收取结算，并按照每次拼车费用抽取一定比例的交易佣金。“这样的拼车软件或网站因为涉及提供车辆、人员，却又没有出租车营运执照，并不合乎相关规定。而我的网店则不存在这个问题。”学法出身的易凡自然而然注重“守法创业”。
“另外，之所以选择在淘宝网开店，是因为淘宝网经过十多年的发展，已经是一个拥有庞大稳定用户群且非常成熟的交易平台，在支付安全与商家服务信用上有着可靠的保障。而其他拼车软件和网站，无论使用人数还是运营者的商业信誉、服务质量都远远比不上淘宝。”
“‘同路行’还与全球最大中文社区百度贴吧——北京拼车吧结成了战略合作伙伴。”百度北京拼车吧是中国百度贴吧中唯一的北京拼车信息社区，北京各大拼车群体、网站、软件均在此处发布推广信息。“在中国，你可能不用某个拼车App软件，不上某个拼车网站，但肯定会上淘宝，会用百度，这就使北京同路行信息拥有最大的用户信息数据。这是任何一家拼车网站与拼车软件都无法超越的。”对自己这一运营举措，易凡十分得意。
提高服务“粘性”
网站开张，只是“万里长征第一步”。扩大影响、吸引客源，才是“同路行”生命力的保障。
为宣传“同路行”、扩大影响，易凡自行设计印制了宣传彩页。“一共三套宣传品，有面向楼宇白领的，有面向社区居民的，还有面向高校生的。从文字编排、版式设定、LOGO设计，全是我一人做的。”
“我舍得下脸。”易凡这样形容自己创业初期的状态。“我一人背着宣传彩页，送进了CBD的商业楼宇；家附近的超市，我谈好了宣传品放置；我还走进高校，寻找愿意帮忙发放宣传品的学生……”
之所以进高校，易凡有着长远的考虑。“高校生，接受新事物的能力强，传播新事物的能力也强。一旦他们认可了我的服务，不光是在校期间，将来毕业了也会是我的客户。这就提高了服务粘性。”
为了保证服务质量，易凡坚持“无服务不付费原则”。也就是说，买家付费购买服务后30天内，如果“同路行”不能提供任何一条符合或接近买家要求的信息，买家可在规定时间内申请退还服务费。“我们不会让付了钱却得不到服务的情况发生。”
截至目前，尽管所有的单子都是百分百“点赞”和“好评”，但是易凡清楚自己的劣势，“作为淘宝新开店铺，很多人并不敢于尝试购买我的服务，所以交易数量低是在意料之中的。”
经过了这几个月的试运行，易凡明确了眼下的努力方向。“当务之急，我要大力扩大店铺和服务的宣传推广渠道，加大推广力度，让更多的人知道，除了拼车软件和网站之外，还有这样的便捷服务可以选择。”
记者手记
信息服务业拼的是创意和服务
选择信息服务业来创业，产品是软性的。少了实物产品的加工、运输环节，貌似简单，但也正因为如此，服务内容、服务效率、服务能力和水平，才显得尤为重要。
在采访中，易凡表示：“我创立‘北京同路行信息’的初衷是提供拼车信息服务，这是店铺信息服务的基础，但不是全部。我的整体构想是提供同路出行信息。说的具体点，拼车是同路出行的一种方式，强调的是出行的交通工具相同。而像一起出游，一起学习进修，一起找工作实习，强调的是同路出行的目的相同，他们都属于同路出行范畴。‘北京同路行信息’的服务既包含替买家寻找共同乘坐同一交通工具的拼车信息，也包括替买家寻找有着共同出行目的的信息。”
易凡还计划和社区、公司企业合作。比如，社区居民购买了信息服务，“同路行”将免费帮助社区居委会和物业给居民发送社区通知和便民信息；企业员工购买了服务，“同路行”会免费帮助企业发送推广和招聘信息等。
最近，易凡了解到一款国外的APP软件 ，这款软件的主要是帮助大学生寻找朋友一起聚会、一起学习、一起做任何事情。它的功能与易凡的项目有异曲同工之妙。国外这款软件已经得到了为数不少的风投，这也从侧面印证了易凡创业思路的正确性。
信息服务业拼的就是创意和服务。易凡的“同路行”已经破土而出，未来希望如他所想“化蛹成蝶”。
